Ferrari desveló su nuevo misil para la Fórmula 1, el monoplaza con el que asaltará el próximo Mundial. Se llama F60 en referencia a las participaciones de la escudería italiana en el campeonato y destaca, sobre todo, por la ausencia casi total de aditamentos aerodinámicos en cumplimiento de las nuevas normas de la Federación Internacional.

La estética del nuevo Ferrari recuerda a la de los coches de hace 20 años. Es especialmente llamativa, en este sentido, la parte delantera, que se ha afinado en extremo. Es la senda por la que van a discurrir todas las escuderías. No es extraño que, al llevarse al extremo, algunas -como Renault- tengan problemas al pasar los tests de impacto. El alerón delantero es más grande y el trasero más pequeño, en línea también con lo impuesto por la FIA. Además, no se ve ninguna toma de salida de aire (ni chimenea ni branquias), lo que supone otro reto para los ingenieros, que tienen que encontrar refrigeración sin tener salidas visibles al exterior.

"El F60 representa la interpretación de la escudería de las normas que entran en vigor este año, que incluyen muchos elementos nuevos", asegura Ferrari en su página web. "El alerón trasero es más alto y estrecho que en el pasado y el difusor ha sido desplazado más atrás", indica la escudería italiana, que ha tenido que modificar también la suspensión obligada por la nueva aerodinámica.
 

Con el polémico KERS

El F60, que volverán a pilotar Felipe Massa y Kimi Raikkonen, hace el número 55 de los coches de Fórmula 1 de Ferrari e incorpora el polémico sistema de recuperación energética KERS, que va montado debajo del motor. La Scuderia, eso sí, no tiene claro si podrá usarlo desde la primera carrera. El régimen de vueltas del motor se ha reducido a las 18.000 r.p.m. para garantizar la longevidad, ya que ahora cada propulsor tiene que durar tres carreras y no dos. Además, tiene un nuevo sistema de frenos diseñado por Brembo.
 

Massa y Raikkonen, entusiasmados

Felipe Massa fue el encargado de hacer debutar el F60. "Estoy emocionado y muy contento. Con todas las nuevas reglas me esperaba un coche distinto, como hace diez años, y me he quedado sorprendido. He encontrado el nuevo F60 pequeñito, muy compacto y bonito. Es un poco como un Fórmula 3", comentó el brasileño.

Su compañero Kimi Raikkonen quiso correr un tupido velo con el año pasado. "Las cosas no fueron como yo quería, pero sigo adelante y volveré a intentarlo. Ahora hay un gran signo de interrogación para entender cómo estarán los coches después de que han cambiado las normas", dijo el finlandés. "En las próximas semanas sabremos cuánto ha sido el trabajo hecho, comparándonos con los otros equipos. Ahora empezaremos las pruebas y partiremos desde ahí. Probar el nuevo monoplaza es apasionante, pero será aún más bonita la primera carrera en Melbourne. Y no veo la hora de correr", añadió.

Fuente: Marca.com